О двигателе Aircool
Двигатели
Aircooled  оказывались
спорно
наиболее
разносторонними
и широко
использованными
внутренними
двигателями
внутреннего
сгорания в
целом мире.
Много
изменений
этого типа
двигателя
были
произведены
Фольксвагеном
заводов
вокруг
земного шара
из среднего 1930s
всего пути до
года 2006.
Фольксваген
вводил этому
типу
двигателя с
запуском
автобуса VW и
оригинальная
модель
Фольксвагена,
Жучок. Дорога
была что-нибудь
но легко все-же,
чтобы
улучшать
этот
двигатель и
разрабатывать
право VW aircooled
части, чтобы
делать этим
двигателем
работать безукоризненно.
Первоначально,
инженеры в
Фольксвагене
попытавшиеся,
чтобы создавать
версию с 40
мощностями
(л.с.), но к
несчастью,
эта попытка
была
восстановлена
пока они не
могут
создать
более
скорректированную
версию этого.
Интересно
поскольку
весь Тип Одно
Фольксваген Beetles и
автобусы debuted
с 36 сильными
версиями, но
несколько
годами позже,
они
попытались 40
мощности (л.с.)
в Дых Типа.
Поскольку
эта версия
была
восстановлена
в 1959, есть
совершенно
никакое VW aircooled
части,
которые
когда-либо
были
произведены,
что могло бы
заменить
этот тип
двигателя.
Так, каждый,
который приобретал
этот Тип и
Модель
обнаруживала,
что когда
двигатель
умирал, он
был мертв навсегда.
Хотя люди,
которые были
сделаны это
приобретение
было
позволено
становиться
этим в как
подчинение в
возврат,
многий не
делали для
мысли, что у
них было бы
есть пункт
коллекторов,
что так
несколько
другие
должны иметь
тоже.
Много
версий этого
машинного
типа были разработаны
для всех
следующих
десяти лет и многие
из них особо
были созданы Фольксвагеном
модели в уме.
Тип Четыре
двигателя из
Фольксвагена
был то который
действительно
изменял путь,
который aircooled
двигатели
были
использованы.
Это было когда
они создали
топливо
впрыснувшее
версию и хотя
Фольксваген
был не первой
ротой, чтобы
делать это,
они были
несомненно
первыми те,
чтобы
реализовать это
топливо
впрыснувшее
двигатель в
большие
аудитории
поскольку
они масса
производила
ее.
|
